Cachoeiro de Itapemirim - Superliga Brasil de Motocross - 22 e 23 de Maio

Superliga Brasil de Motocross – Conheça os pilotos de Cachoeiro de Itapemirim
Familiaridade com a pista é um dos trunfos dos competidores locais
20/05/2010

São Paulo (SP) – Três dos pilotos confirmados para a segunda etapa da Superliga Brasil de Motocross, neste final de semana (22 e 23), no Motódromo de Cesash em Cachoeiro de Itapemirim (ES) terão um motivo a mais para competir. Jonathan Furlan Mozer (CRF 230), Fabio Garbelotto (CRF 230) e Everaldo Alves Dutra Júnior (65cc) são os representantes locais na prova.

Entre os competidores de Cachoeiro, Fabio Garbelotto, 32, é o mais experiente, e acredita que o conhecimento que possui da pista pode ajudá-lo. “A grande vantagem é se sentir mais à vontade, pois estou acostumado com o traçado, principalmente com os relevos, subidas e descidas”, afirma.

Jonathan Furlan Mozer, 16, diz que correr em “casa” ajuda a não sentir a pressão dos outros pilotos. “É muito bom correr aqui. Treino nesta pista e sei que ela é muito técnica, que exige muito preparo físico. Além disso, é preciso muita atenção para não sofrer acidentes, especialmente nas ladeiras”, explica.

Já Everaldo Alves Dutra Junior, 12, destaca a preparação como ponto forte para etapa. “Estou treinando muito, dando meu máximo. Tenho recebido o apoio dos meus pais e amigos. Quero me destacar na Superliga para conquistar o apoio de patrocinadores”, revela.

A Superliga Brasil de Motocross tem patrocínio da Honda, Mobil e Aymoré Financiamentos e co-patrocínio da Pirelli e do Consórcio Nacional Honda.

Serviço:
Superliga Brasil de Motocross - 2ª etapa
Data: 22 e 23 de maio de 2010
Local: Motódromo de Cesash – Timbó - Cachoeiro de Itapemirim – ES
Ingressos: R$ 10,00 – A partir das 8h nas bilheterias do Motódromo – Entrada válida para os dois dias de evento

NOVO UNO 2011 . . .

Novo Uno. Novo Tudo

Um. Único. Singular. Individual. Assim o dicionário define a palavra “Uno”. E assim é o novo carro da Fiat Automóveis. O novo Uno, um modelo ousado nos conceitos e nas linhas, chega para redefinir o segmento dos automóveis compactos. Ele é simplesmente, exclusivo.

Fonte: www.fiatpress.com.br

Dia do Automóvel - 13 de Maio

Não houve um exacto momento na história do automóvel que se possa convencionar como o início desta grande invenção. Com efeito, os primeiros automóveis que surgiram foram fruto de sucessivas aproximações e adaptações tecnológicas que, gradualmente, se foram desenvolvendo em torno de um objectivo comum: viajar rápido, com comodidade e, sobretudo, com um mínimo de esforço para os ocupantes e um máximo de segurança.
A auto-locomoção de veículos já havia sido demonstrada em 1769 por Nicolas Cugnot, na França, ao utilizar um motor a vapor para movimentar um veículo. No entanto, só com a introdução do motor de combustão interna a quatro tempos a gasolina em 1885, inventado por Karl Benz, na Alemanha, é que se começou a considerar a viabilidade de um veículo auto-propulsionado que oferecesse as condições já mencionadas. A patente desta invenção data de 29 de Janeiro de 1886 em Mannheim. Contudo, apesar de Benz ser creditado pela invenção do automóvel moderno, muitos outros engenheiros, também alemães, pesquisavam simultaneamente sobre a construção de automóveis. Em 1886, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, em Estugarda, patentearam a primeira motocicleta, construída e testada em 1885 e, em 1886, construíram a primeira adaptação da carruagem para o transporte automóvel. Em 1870, o germano-austríaco Siegfried Marcus construiu uma carroça motorizada que, contudo, não passaria da fase experimental.
Décadas mais tarde, Henry Ford passaria a fabricar automóveis em série, destacando-se o Ford T, fabricado de 1908 a 1927, cujas vendas ultrapassaram os 15 milhões de unidades.
Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Hist%C3%B3ria_do_autom%C3%B3vel