UOL - Depois de bater de frente com caminhão dirigido pelo próprio filho, homem morre na Turquia

 

Um homem morreu, no noroeste da Turquia, após o veículo que dirigia bater de frente com um caminhão conduzido por seu próprio filho, informa nesta terça-feira (22) a imprensa local.
O acidente aconteceu ontem em um túnel perto da cidade de Karabuk, ao norte da capital Ancara, e hoje teve grande repercussão no país a trágica coincidência que levou pai e filho a sofrer este acidente.

Leia mais em

http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/efe/2013/01/22/homem-morre-apos-veiculo-que-conduzia-bater-com-caminhao-dirigido-pelo-filho.htm

Do Auto Esporte - Veja o guia do IPVA 2013

07/01/2013 09h00 - Atualizado em 07/01/2013 09h01

Saiba como fica o pagamento do imposto em cada estado e no DF.
Redução no IPI fez baixar valores do tributo para carros em vários locais.

 A cobrança do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) começa em janeiro em boa parte do país. O pagamento é obrigatório e a alíquota varia conforme o modelo do veículo e também o estado em que o contribuinte reside. Para elaborar o guia do IPVA 2013, o G1 consultou os governos estaduais e do DF. Confira abaixo prazos para pagamento e como fica o imposto.

EM SÃO PAULO 

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2012/11/ipva-2013-cai-em-media-856-em-sp.html

TODOS OS ESTADOS

 http://g1.globo.com/carros/noticia/2013/01/veja-o-guia-do-ipva-2013.html

O NEGÓCIO DO AUTOMÓVEL, NA ARGÉLIA E NO BRASIL.

     Durante a visita de François Hollande a Argel, na semana passada, foi anunciado que a Renault vai instalar uma nova fábrica na Argélia e 51% do negócio vão ficar com o governo local. Ao contrário daqui, em que o tesouro e o estado financiam via BNDES mais de 70% de novas montadoras, com zero de participação, como estão fazendo com a nova fábrica da Fiat em Pernambuco. 

   No Brasil, empresas estatais estrangeiras como a também francesa ADP (Aeroports de Paris) exigem ficar com 51% do negócio para entrar nas concessões de aeroportos, como Confins e o Galeão. 

    A pergunta é a seguinte: por que no Brasil as multinacionais batem o pé e conseguem sempre o que querem, enquanto são obrigadas a obedecer aos interesses estratégicos locais para se instalar em outros países?

   Se o estado brasileiro, como fazem China e Índia, que já compraram até mesmo a Volvo e a Land Rover, tivesse assento na diretoria de ao menos uma fábrica de automóveis, não seria mais fácil descobrir porque os nossos carros custam quase o dobro do que estão custando lá fora ?

Este texto foi publicado também nos seguintes sites:

http://tribuna-da-imprensa.jusbrasil.com.br/politica/103858182/o-negocio-do-automovel-na-argelia-e-no-brasil

http://gilsonsampaio.blogspot.com.br/2012/12/santayana-por-que-argelia-pode-mais-do.html

http://www.peguiand.com/

http://www.tribunadaimprensa.com.br/?p=56069

http://brasilsoberanoelivre.blogspot.com.br/2012/12/o-negocio-do-automovel-na-argelia-e-no.html

http://lorotaspoliticaseverdades.blogspot.com.br/2012/12/o-negocio-do-automovel-na-argelia-e-no.html

http://www.gamalivre.com.br/2012/12/o-negocio-do-automovel-na-argelia-e-no.html  
http://www.maurosantayana.com/

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IBGE apurou taxa de desemprego de 5,6% entre janeiro e novembro, a menor das últimas décadas; Ministro do Trabalho diz que "a perspectiva que se abre é a melhor"; Brizola Neto vê a economia girando em ritmo de crescimento de 3% ao ano; chuvas e trovoadas econômicas previstas para 2013 deixarão essa promessa ficar de pé?

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BNDES libera R$ 342 milhões para VW fazer o 'Fusca do século 21' no Brasil

As empresas estrangeiras quando chegam ao Brasil ficam iguais as nacionais, vivem de esmola do povo brasileiro. É a chamada empresa privada-estatal.

Do UOL, em São Paulo (SP)

• Volkswagen Up durante apresentação na Alemanha: no Brasil, é esperado em 2014

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou R$ 342 milhões de financiamento para a Volkswagen do Brasil desenvolver novos modelos de automóveis no país e ampliar dois projetos sociais de sua fundação, informou a instituição nesta segunda-feira (9).
A Volkswagen usará o financiamento para fabricar localmente o Up, modelo subcompacto já lançado no exterior e tido como o "Fusca do século 21" pelo tamanho, volume esperado de vendas e papel na estratégia global da Volks (que quer chegar a 2018 como maior fabricante de carros do mundo), além um sedã de médio porte.

O Up (que UOL Carros grafa sem o "!" que acompanha o nome no exterior) ficará situado abaixo do Gol no portfólio da Volks, mas com inovações como um motor três-cilindros (como acaba de ganhar o Renault Clio na Europa) e plataforma versátil capaz de gerar variações de duas e quatro portas, uma minivan, um esportivo (a ser batizada de GT) e, claro, uma versão elétrica -- que pode vir ao Brasil também. O pequenino foi eleito o Carro do Ano no Salão de Nova York, realizado em abril.

A verba emprestada à Volks pelo BNDES vai promover ainda a modernização de modelos que já são fabricados no Brasil. O comunicado do BNDES usa o termo facelift, típico da indústria automotiva e que designa alterações cosméticas de meio de vida de um modelo (por exemplo, mudanças na grade frontal).

No entanto, uma parte do valor pode ser usada na inclusão de equipamentos como airbags e freios com ABS (antitravamento) em toda a gama da fabricante, bem como no alinhamento de materiais dos carros nacionais aos produzidos no exterior, reforçando o caráter global dos produtos da Volks -- algo indispensável para chegar ao topo até 2018.

UPSIZING
O valor anunciado pelo BNDES parece insuficiente para erguer uma nova fábrica da Volks, como era esperado e chegou a ser especulado ao longo do primeiro semestre deste ano. Caso isso se confirme, a Volks pode apenas ampliar suas atuais instalações no ABC Paulista e no Paraná.

O "sedã médio" citado no comunicado pode ser um que surfe a onda do "upsizing" dos compactos, ou seja, carros maiores e mais espaçosos, mas sem preço muito mais alto. São exemplos disso o Chevrolet Cobalt e o Nissan Versa.

Assim, o novo sedã ocuparia um espaço entre o Polo três-volumes e o Jetta -- onde antes havia o Bora, extinto em 2011. No entanto, o novo sedã seria mais moderno, certamente com uma plataforma global. Pode até mesmo matar o Polo (produto inexistente na Europa), cuja família está atrasada em alguns anos.

SOCIAL
Dois projetos da Fundação Volkswagen também se beneficiarão da linha de crédito. O Costurando o Futuro, que já atende a vizinhos da fábrica em São Bernardo do Campo (SP), passará a oferecer oficinas de corte e costura a pessoas que moram perto da unidade de São José dos Pinhais (PR).

O projeto Aceleração da Aprendizagem, que luta contra a evasão escolar em Resende (RJ) e outras cidades, vai se estender para o Espírito Santo.

Com Reuters

Postado por APOSENTADO INVOCADO 1

http://aposentadoinvocado1.blogspot.com.br/

"FONTE LEGÍTIMA": A vida difícil da imprensa corrupta brasileira

"FONTE LEGÍTIMA": A vida difícil da imprensa corrupta brasileira: Venda de automóveis em junho é a maior da história do setor no país Agência Brasil ...

BLOGAMOS -Novo Renault Twingo R.S

A Renault fez uma homenagem à equipe Red Bull da Fórmula 1 trazendo uma versão limitada do já conheido Twingo. O modelo foi apresentado no começo do mês de maio e deverá ser comercializado a partir de junho, porém ele não virá para o Brasil.

O novo Twingo R.S Red Bull Racing RB7 vem com chassi Copa, rodas pretas de 17’’ modelo Gana, o R.S. Monitor (sistema de telemetria embarcado), além de um motor 1.6 litro com 16 válvulas, chegando a 133 cavalos de potência.

Seu design está muito mais atrativo e marcante. Recebeu um painel iluminado, visual esportivo e arrojado.

Confira as fotos do novo Renault Twingo R.S:

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BLOGAMOS - Novo Volvo C30

A Volvo é uma das maiores montadoras de veículos do mundo, sempre com automóveis luxuosos e sofisticados. Além de muita tecnologia em seus veículos, a Volvo se preocupa com o bem-estar e segurança do motorista, investindo pesado em equipamentos cada vez mais aprimorados.

A novidade agora é o já conhecido C30, que virá muito mais luxuoso e seguro, contando com airbags frontais e laterais e um sistema moderno de proteção contra impactos laterais e na coluna cervical, além dos freios ABS e EBA, vidros elétricos com sistema antiesmagamento, entre outros itens de segurança.

A motorização é 2.0 que pode gerar até 145 cavalos de potência. O carro chega ao Brasil em três versões: Volvo C30 2.0, Volvo C30 2.0 Automático e o Volvo C30 T5 Automático RD. Cada uma das versões com preços diferentes, girando em torno de R$ 80 mil.

Confira as fotos do novo Volvo C30:

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